감속기

강철 감속기에 대한 설명?

강관 감속기는 파이프라인에 사용되는 부품으로 내경에 따라 큰 구멍에서 작은 구멍으로 크기를 줄입니다. 여기서 감소 길이는 더 작은 파이프 직경과 더 큰 파이프 직경의 평균과 같습니다. 여기서 감속기는 디퓨저나 노즐로 사용할 수 있다. 감속기는 다양한 크기의 기존 배관이나 배관 시스템의 유압 흐름을 충족하는 데 도움이 됩니다.

1. 파이프 감속기 재료 유형

탄소강 감속기 대 스테인레스 스틸 감속기

감속기는 탄소강, 합금 또는 스테인레스강 등으로 만들 수 있습니다. 탄소강 감속기는 스테인레스강 감속기에 비해 높은 내압성, 높은 강도, 내마모성을 가지지만 쉽게 부식됩니다.

탄소강 감속기 재료 표준 및 등급:

A234 WPB, A420 WPL6, MSS-SP-75 WPHY 42, 46, 52, 56, 60, 65 및 70.

스테인레스 스틸 감속기의 경우:

ASTM A403 WP 304, 304L, A403, 316, 316L, 317, 317L, 321, 310 및 904L 등

합금 파이프 감속기의 경우:

A234 WP1, WP5, WP9, WP11, WP22, WP91 등

2. 감속기의 종류

감속기에는 동심 감속기와 편심 감속기의 두 가지 유형이 있습니다.

동심 감속기

이 감속기는 중심선을 기준으로 직경을 동일하게 확대하거나 축소하는 대칭 및 원추형 피팅으로 구성됩니다. 예를 들어, 1' 파이프가 3/4' 파이프로 전환되면 파이프의 상단 또는 하단이 수평을 유지하지 않습니다. 단일 또는 다중 직경 변화가 있을 때 널리 사용됩니다.

편심 감속기

직경을 줄이거나 늘리는 원추형 피팅이지만 중심선을 기준으로 대칭이 아닙니다. 이는 파이프의 직경을 한 가지 크기에서 더 크거나 작은 크기로 줄이기 위한 배관 시스템에 사용됩니다.

동심 감속기와 편심 감속기의 차이점

동심 감속기는 널리 사용되며, 편심 감속기는 상부 및 하부 배관 레벨을 유지하기 위해 적용됩니다. 편심 감속기는 또한 파이프 내부에 공기가 갇히는 것을 방지하고 동심 감속기는 소음 공해를 줄입니다.

3. 강관감속기의 제조공정

감속기에는 다양한 제조 공정이 있습니다. 이는 필요한 충전재를 사용하여 용접된 파이프로 만들어집니다. 단, EFW, ERW 파이프는 감속기를 사용할 수 없습니다. 단조 부품을 제조하려면 냉간 성형 공정과 열간 성형 공정을 포함하여 다양한 종류의 방법이 사용됩니다. 'Outer Die Method'가 포함되어 있습니다.

4. 외경법

강관 감속기를 제조하는 가장 일반적인 방법입니다. 파이프는 외부 다이에서 절단 및 압착되는 반면, 파이프의 한쪽 끝은 더 작은 크기로 압축됩니다. 이 방법은 중소형 감속기 제조에 적합합니다.

5. 파이프 감속기의 연결 유형

다양한 연결 유형의 파이프 감속기는 소켓 용접 감속기와 맞대기 용접 감속기로 분류될 수 있습니다.

소켓 용접 감속기 및 맞대기 용접 감속기

소켓 용접 인서트라고도 불리는 소켓 용접 감속기는 1, 2, 3의 세 가지 유형이 있습니다. 제조 표준은 ASME B16.11을 준수합니다.

소켓용접은 맞대기용접에 비해 1/2의 강도에 저항하므로 NPS 2 이하의 직경을 갖는 소구경 파이프에 사용됩니다. Butt Weld는 강도가 좋아 고압, 고온 배관에 적합합니다.

맞대기 용접 리듀서는 ASME B16.9에 따라 제조되고 ASME B16.25에 따라 용접 공정을 거쳐 평면 또는 베벨로 끝납니다.

6. 강관 감속기의 응용

철강 감속기의 사용은 화학 공장 및 발전소에서 수행됩니다. 이는 배관 시스템을 신뢰성 있고 컴팩트하게 만듭니다. 이는 모든 종류의 악영향이나 열 변형으로부터 배관 시스템을 보호합니다. 압력원 위에 있으면 어떤 종류의 누출도 방지하고 설치가 쉽습니다. 니켈 또는 크롬 코팅 환원제는 제품 수명을 연장하고 증기가 많은 라인에 유용하며 부식을 방지합니다.