In leidingen is een pakking een afdichtingsmateriaal dat tussen verbindingsflenzen wordt geplaatst om een statische afdichting te creëren, die de lekvrije afdichting onder alle bedrijfsomstandigheden behoudt. Om een lekvrije afdichting tussen de pijpflens te realiseren, worden verschillende soorten pakkingen gebruikt. De primaire functie van pakkingen is het afdichten van de onregelmatigheden van elk vlak van de flens, zodat er geen lekkage van de bedrijfsvloeistof uit de flensverbinding zal optreden.
De typen pakkingen die bij bepaalde vloeistoffen moeten worden gebruikt, zijn afhankelijk van de parameters zoals
1. Temperatuur – Het pakkingmateriaal moet bestand zijn tegen het gehele ontwerptemperatuurbereik van de vloeistof die ermee wordt verwerkt.
2. Druk – Het pakkingmateriaal moet bestand zijn tegen het gehele ontwerpdrukbereik van de vloeistof die ermee wordt verwerkt.
3. Corrosiebestendigheid – Het pakkingmateriaal mag niet corroderen als het in contact komt met de vloeistof die ermee wordt verwerkt of door blootstelling aan de omgeving.
4. Soorten vloeistoffen – Het pakkingmateriaal moet verschillende soorten vloeistoffen kunnen verwerken als het wordt geïnstalleerd in een leiding die meer dan één soort vloeistof verwerkt.
5. Robuustheid – De pakking moet bestand zijn tegen alle bewegingen die kunnen optreden als gevolg van veranderingen in temperatuur en druk.
6. Beschikbaarheid – De pakking moet gemakkelijk zijn
7. Kosten – Goedkope en onbetrouwbare pakkingen mogen niet worden gebruikt terwijl ze ook niet duur mogen zijn.
Selectie van pakking
De juiste keuze van de pakking hangt af van de volgende factoren.
Compatibiliteit van het pakkingmateriaal met de vloeistof.
Vermogen om de druktemperatuur van het systeem te weerstaan.
De levensduur van de pakking
Het is belangrijk om de vereisten van specifieke toepassingen te begrijpen voordat u een pakkingkeuze maakt. Pakkingen moeten gedurende een aanvaardbare periode een afdichting behouden tegen alle betrokken operationele krachten. Er zijnacht belangrijke eigenschappendie elke pakking moet bezitten om dit te bereiken –
1. Ondoordringbaarheid – De pakking mag niet poreus zijn voor de vloeistof die wordt afgedicht.
2. Samendrukbaarheid – De pakking moet in de onvolkomenheden op de flensafdichtingsvlakken worden samengedrukt om de initiële afdichting te creëren.
3. Spanningsvermindering (kruipweerstand) – De pakking mag geen significante vloei (kruip) vertonen wanneer deze wordt blootgesteld aan belasting en temperatuur. Door een dergelijke stroming kunnen de bouten ontspannen, waardoor de oppervlaktespanning van de pakking wordt verminderd en lekkage wordt veroorzaakt.
4. Veerkracht – Hoewel normaal gesproken stabiel, bewegen flenzen in feite enigszins ten opzichte van elkaar onder invloed van de cyclustemperatuur en -druk. De pakking moet dergelijke bewegingen kunnen compenseren.
5. Chemische bestendigheid – De pakking moet bestand zijn tegen chemische aantasting door het procesmedium dat wordt verwerkt. Op dezelfde manier mag het pakkingmateriaal zelf het procesmedium niet vervuilen.
6. Temperatuurbestendigheid – De pakking moet bestand zijn tegen de effecten van de maximale en minimale temperaturen binnen het proces en de externe atmosferische temperaturen.
7. Anti-aanbaklaag – De pakking moet na gebruik gemakkelijk te verwijderen zijn.
8. Corrosiewerend – De pakking mag geen corrosie van de flensvlakken veroorzaken.
Soorten pakkingen
Er worden drie soorten pakkingen gebruikt in procesleidingen.
Niet-metaalachtig
Metalen
Composiet
| Niet-metaalachtig | Metaal – Ringpakking | Composiet |
| Gecomprimeerde niet-asbestvezelpakking (CNAF) | Ovale ringpakking | Spiraalgewonden pakkingen |
| PTPE-pakking | Achthoekige ringpakking | Comprofile-pakkingen |
| Rubberen pakking | Metalen ommantelde pakking |
Alle materialen zijn aan beide zijden behandeld met een antiaanbaklaag om de pakking en de machine zelf beter te beschermen.
| Materiaal | Pakkingtype | Materiaal | Sollicitatie | Maximale temperaturen voor korte duur |
| NCA-45 | Kurk pakking | Mengsel van kurk en synthetisch rubber | Gemiddelde oliebestendigheid van de meeste afdichtingstoepassingen: p Kleppendeksels p Oliepannen p Transmissiepannen | tot 200°C (392°F) |
| CMP-4000 | Papieren pakking | Gecomprimeerd MicroPore-materiaal, een combinatie van een unieke synthetische vezelmatrix en een volledig uitgehard nitrilbutadieenrubberbindmiddel | Uitstekende eigenschappen voor vermogen en koppelbehoud voor OEM- en industriële toepassingen. | tot 350°C (650°F) |
| HFL-171 | Papieren pakking | Volledig uitgehard nitril-butadieen-rubber bindmiddel | Zware en industriële toepassing: p Dieselmotor p Transmissie p Koeling p Leidingen | tot 290°C (550°F) |
| HFL-781 | Papieren pakking | Pakkingmateriaal met gecontroleerde zwelling met styreenbutadieen en bindmiddelen van natuurlijk rubber | Zware olieafdichting Toepassing: p Dieselmotor p Oliepannen p Voorbladen | tot 290°C (550°F) |
| M5201 | Papieren pakking | Materiaal met hoge dichtheid met volledig uitgehard nitril-butadieen-rubber bindmiddel | Zware dieselmotor Toepassing: p Oliebestendigheid p Brandstofweerstand | tot 290°C (550°F) |
| MP-15 | Papieren pakking | MicroPore met een nitril-butadieen-bindmiddel | Uitstekende lage flensdruk en behoud van boutkoppel voor zware toepassingen: pCompressoren p Dieselmotoren p Anderen | tot 205°C (400°F) |
| N-8092 | Papieren pakking | Versterkte cellulose met nitrilbindmiddel | Uitstekende weerstand tegen verbrijzeling bij hoge flensdruk voor dieselmotoren en compressortoepassingen: p Olie p Brandstof p Water | tot 180°C (350°F) |
| PF-4S | Papieren pakking | Synthetische vezels, geavanceerde vulstoffen en nitrilbutadieenbindmiddelen | Diverse olie-, lucht- en koelmiddeltoepassingen: p Oliepannen p Voorbladen p Inlaatspruitstukken p Achterste afdichtingen | tot 290°C (550°F) |
| Materiaal | Pakkingtype | Materiaal | Sollicitatie | Maximale temperaturen voor korte duur | |
| RN8011 | Papier | Pakking | Cellulosevezelmateriaal met lage dichtheid, hoog rubbervulmiddelgehalte en nitrilbutadieenrubberbindmiddel | Uitstekende afdichting bij lage flensdrukken voor olie- en watertoepassingen: p Motor p Pakkingen transmissiebak p Waterpompen p Milieuzegels | tot 180°C (350°F) |
| S-8091 | Papier | Pakking | Latent uithardend styreen-butadieen-gebonden materiaal met versterkte cellulosevezel | Uitstekende afdichting voor: pOlie p Brandstof p Lagedrukstoom | tot 180°C (350°F) |
| TS-9016 | Papier | Pakking | Volledig uitgehard styreen-butadieen-rubber bindmiddel en een mengsel van aramide- en cellulosevezels | Olie- en watertoepassingen | tot 290°C (550°F) |
| VB-72 | Papier | Pakking | MicroPore met een nitril-butadieen-bindmiddel | Zware toepassingen: p Klephuis p Toepassingen met hoge vloeistofdrukken en blootstelling aan debieten p Erosiebestendigheid | tot 290°C (550°F) |
| EMC-7201 | Metaal | Pakking | Composietstructuur van volledig uitgeharde, nitril-butadieen-gebonden pakkingoppervlakken met hoge dichtheid, chemisch en mechanisch versmolten met een geëxpandeerde stalen kern | Toepassingen van structurele verbindingen met hoge prestaties bij dieselmotoren: p Tandwielkast p Vliegwielhuizen p Hydraulische hogedrukverbindingen | |
| HTX-900 7% | Metaal | Pakking | Met grafiet gecoat materiaal dat bestand is tegen hoge temperaturen, chemisch en mechanisch versmolten met een geëxpandeerde stalen kern | Afdichtingstoepassingen met hoge sterkte, thermische integriteit en anti-aanbakprestaties: p Uitlaatspruitstukken p Kopstuk p Verzamelaar p EGR-systeempakkingen | |
| ML6 | Metaal | Pakking | Asbestvrije cellulosevezel gecombineerd met nitrillatex en thermohardende harsen | Toepassing van hoogwaardige, niet-extruderende metalen steunafdichtingen: inlaatspruitstukken, transmissie, remsysteem, industriële toepassing | tot 205°C (400°F) |
Zwart maken, polijsten, anodiseren, verchromen, verzinken, vernikkelen, verven etc.
